我是2011年自南京工业大学岩土工程专业毕业后，就一直在地质一队工作，到今年，刚好是十周年。应该说这些年来，我一直兢兢业业，立足本职岗位，刻苦钻研技术，勇挑工作重担，脚踏实地做好每一项工作。从一名技术员逐渐成长为技术骨干、部门技术负责、院副总工程师，这期间离不开各位同事的关心和帮助，也离不开各位领导的信任和提携。

一、脚踏实地，扎根一线工作

作为一名地质工作者，野外的一线工作是最基本的要求，野外第一手资料是否准确、真实可靠直接影响着整个项目的成果质量。对于野外一线工作，酸甜苦辣的味道都有，而每种味道都有它的营养。记得刚到单位的第一个项目是在南京地铁机场线详勘工作现场从事编录工作，对于刚刚毕业的我，在学校学的是书本上的理论知识，虽说在学校也经历过一些实习活动，但是实际经验还是十分的匮乏，对于现场实际的情况的了解更是知之甚少。对于一些过程的细节不是十分了解，有的只是知道一个名词，至于具体工作中是怎么操作的还是不了解。通过经常在现场工作，耳濡目染有了真正的了解，逐步对整个过程有了更深入的了解。

2012年单位开始涉足天然气管道勘察项目，这是单位第一次从事相关领域方面的事情，因此很重视，由院里抽调人员组成项目部，我被借调到项目上。我们项目部人员白天在现场从事生产技术管理，晚上回去整理相关报告资料。我们做的标段主要是河流和山岭隧道的穿越工点，很多地方还是原始地貌，所以现场的条件还是比较艰苦的。记得在福建泉州晋江穿越的工点上，项目施工处种植了很多茂密的树，即使穿着长衣长袖，整个手臂和小腿还是免不了被蚊虫叮咬，可能是不适应当地的环境，回来两三年后被咬过的地方还留有痕迹。从3月份到8月份，整个项目部人员都没有喊苦喊累，大家齐心协力圆满的完成了任务，相互之间也建立了深厚的友谊。而且通过与业主单位在项目上交流合作形成了良好的氛围，给他们留下了深刻的印象，为后面单位开拓管道勘察的市场奠定了坚实的基础。在这种工作和生活环境中，锻炼了我，教育了我，提高了我的工作能力，开阔了视野。2014年我在丹阳市城镇地质环境综合调查项目上担任现场负责人，由于钻孔是根据丹阳市行政区域按网格状3~4公里左右布置，两个月的时间跑遍了整个丹阳市行政规划区域的每一个角落。

从2011年到2017年，应该说有大部分时间都是在野外一线项目上，几年来的工作经验使我认识到工作需要脚踏实地，严谨认真，从一线工作中更能得到锻炼和提升。工作中还要善于发现问题并及时解决，拖延工作往往会造成不必要的麻烦和损失。同时我深深感到良好的工作心态，积极的工作态度对于工作能否顺利开展的重要性，对以后的实际工作有很大的帮助。

二、服务家乡，塑造精品工程

2013年3月份，常州市准备开始建设城市轨道交通项目，部门这边安排我参与项目的投标工作，从3月份开始就到二队与兄弟单位的同事一起开始编制投标文件，到现在还记得最后投标文件装了满满的5个大行李箱去参加开标会。幸运的是我们最终中了一个标段，从这我就开始了整个常州地铁项目的全过程服务，这也是我正在意义上独自开始全面负责一个大项目，后面的二号线也中了一个标段。

在项目建设过程中，作为一名常州人，我深感到轨道交通对于常州人民的意义，因此更加珍惜这次能够为家乡的建设事业贡献自己的一点力量的机会。作为项目现场负责人，白天在现场从事安全生产技术管理工作，晚上回到项目部还要整理一天的技术资料、照片，报日报，填写样单以及计划第二天的现场工作，经常工作到深夜。项目施工过程中，我始终坚守在项目现场，2014年5月1日是我结婚的时间，那个时候项目的详勘工作正在施工过程中，在结婚前三天，才回到家里操办个人事情，婚后第三天又回到项目上。

施工作业期间，对照轨道交通勘察项目管理暂行办法的要求不定期的对施工班组的各个环节进行检查，督促施工班组对检查中发现的问题认真落实整改，并进行复检，遇到问题及时处理，保证了轨道交通勘察施工的文明安全施工。后期报告编制中，更与联合体单位相互交流，分工合作，依据相关法律法规和规范，完成了勘察报告的编制工作，并顺利通过专家组评审和审图中心的审查。从2013年到2016年的四年，从1号线到2号线，在常州出差的时间加起来有整整两年多，由于在项目上的表现，连续4年被常州市轨道交通发展有限公司评为“常州市轨道交通工程勘察设计先进个人”，单位也被评为“常州市轨道交通工程勘察设计先进单位”。就在昨天，常州市轨道交通2号线正式开通运行，看着自己参与建设的项目一个个落地建成，在各处发挥着作用，心中不免会有些自豪感，感到前面的付出总是值得的。

整个项目开展过程下来，与联合体单位同事建立了深厚的感情，每个项目部都是一个团队，都是一个战斗的集体，它其中的每一员都是十分重要的。只有分工不同，职位不同，每个成员只有通力合作，才能把项目干好，管好。

三、立足岗位，开启新的征程

2017年3月，我被任命为第一勘察分院技术负责，在以前的工作中，只要做好自己承担的项目工作即可，现如今更需要去全面考虑部门所有项目工作的开展，协调各方面的力量去更好更快的完成项目。对部门来说，这一年的项目更是一个接一个，南京地铁的“十三五”二期中标的线路项目全面开展，南京地铁六号线、九号线和十一号线初步勘察工作接连开工，其他工民建的项目更是同时在开展中。相对于以前，一般一年也就一条线路在做，最多也就两条穿插在开展，由于年初人员的调动，人员的减少对部门来说更是个考验。一时间这么多项目让我感到有些担忧，后来通过与领导沟通，根据每个项目的特点结合部门现有人员的自身情况合理安排分配任务，充分给予实际项目负责人自主权，最终通过部门全体员工的共同努力，大家保质保量的按时完成了各项工作。2019年4月，我又调整到成果审查室工作，每一次岗位的变化对我来言都是一种鞭策和激励。作为成果审查室一员，时刻谨记技术质量的重要性，紧紧围绕“规范、严谨、高效”的要求，做好勘察成果资料的审查工作，同时也积极参与事业部的技术质量管理工作，通过两年多时间，完成了勘察报告的升级改版、形成了内外部技术培训和交流机制、解决了项目资料归档的时效性等相关事宜。

工作的同时也不能忘记学习，工作本来就是一个不断学习，不断进步获取知识的过程。学习才能知道自己的不足，知道哪些东西自己掌握的还不是十分牢固。学习自己不知道不会的，学习那些看似与自己不相关但更有利于开展工作的技能，不断的提高自己，充实自己，提高自己的业务水平。一个重要的学习途径就是向有经验的人学习，虚心请教，认真学习。领导们、同事们的帮助给了我很大的鼓舞，他们十分耐心的帮助我、指导我，使我成长起来，在这里十分感谢他们。

“宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来”。工作这些年来的付出，也收获了一些荣誉和奖项，多次获得局和单位的“先进个人”、“优秀共产党员”称号，所主持和参与完成的项目获得省部级优秀勘察奖项10次，市厅级奖项11次。这些既是对我前面工作的肯定，更是我做好今后工作的一种鼓励。

今天，能够站在这里跟大家交流发言，我既感到幸运，同时又感到很有压力。感到幸运，是基于我进单位这些年的工作得到了大家的认同和支持，所以，我想，我是幸运的；而感到压力，是因为今日的成绩将是我明天的起点，我要努力做的更好，才能实现不断提升自我、创造更好的成绩。所以，对我在单位未来的成长，我感受到了压力。可是，未走过的路，总是令人充满期望，我期待着“未来”。作为一名地质工作者，我将继续发扬地质人“特别能吃苦、特别能钻研、特别能奋斗、特别能奉献”的精神，在地质事业的路上留下坚实的足迹，用朴实与平凡书写闪亮的地质青春，为谱写“强富美高”新一队做出更大的贡献。